会痛的十七岁

55岁开始跑步，坚持34年很多人第一反应是：这老太太肯定是练了一辈子体育。但在购票之后，儿童能否单独乘坐火车出行呢?      　　国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基：除日常火车通勤上学的学生、经铁路运输企业特殊同意并确认可途中监护的儿童外，未满14周岁未成年人原则上需随同成年旅客出行。其中，未满6周岁的儿童需要和大人一起检票进站;未满14周岁持儿童优惠票的儿童可以自己刷票进站，但应随成年旅客同行，如果旅客声明该儿童独自出行，铁路部门有权拒绝其单独乘车。

二 |      　　这位负责人解释说，现实情况中，存在个别旅客先购买自己的车票和儿童优惠票后，在乘车前再退掉自己的车票的情形，铁路现行购票规则没有禁止这种操作，但这并非制度漏洞，而是为了方便旅客个性化出行需求。其实，陆银寿55岁那年才第一次迈开腿。      　　牟宏基：铁路部门对匹配旅客出行的复杂场景和多元需求进行了充分考量，比如儿童可能会与“为其购票家长”之外的其他成年亲友同行，如孩子的家长为其购票，但不同孩子一起出行，而是由其他同行的购买相同车次车票的成年亲友带孩子出行。那时候她刚退休没多久，看到身边的老同事陆续有人住院、有人拄拐，心里只有一个朴素的念头：身体硬朗了，孩子们才能安心过日子，不用为我操心。铁路部门没有强制要求成年旅客在退掉自己车票时要同时退掉儿童优惠车票，主要是为了方便旅客出行。

三 |      　　铁路部门没有开设全程专人无陪护儿童服务      　　近年来，不少航空公司推出了无陪护儿童服务。就为了这个，她开始出门快走，只要是晴天，从不间断。

四 | 记者注意到，乘坐火车出行没有专人无陪护儿童服务，也不存在“自动托管”“乘务员全程照看”这类服务内容。后来浏河岛步道修好了，这里就成了她的固定路线。这又是为什么呢?      　　国铁集团客运部客运管理处副处长 牟宏基：铁路是大众化交通工具，与民航航班全程客舱封闭、点对点运输、单一行程的模式不同，铁路运输具有站点多、停站短、车厢人员流动性大等特点。走久了，晨练的人都认识了她，有人喊"陆阿姨"，有人叫她"马拉松奶奶"。列车运行期间，乘务人员需要为全列所有旅客提供在途服务，还要应对各类突发情况，不具备一对一全程看护单独出行儿童的条件，所以目前铁路部门没有设立未成年人专属看护、托管、全程监护等个性化服务。55岁开始，89岁还在跑，这一锻炼，就是整整34年。她不是天赋异禀，不是专业出身，就是一个普普通通的老太太，用最笨的办法——日复一日地坚持，把时间熬成了自己的底气。多少年轻人办了健身卡去两次就再也没去过，多少人立了跑步flag三天就悄悄删掉。

五 | 我们缺的不是时间，不是条件，而是那份“明天继续”的韧劲。家人的陪伴与支持陆银寿与马拉松的缘分，还得从一份乡愁说起。

六 | 年轻时她在贵州六盘水工作生活过六年，心里一直装着那份感情。两个女儿也因此在六盘水买了房子，每年夏天接她去避暑。

七 | 2018年夏天，大女儿报名参加六盘水马拉松，81岁的陆银寿听说了，也要参加。5公里的大众健身跑，她一路快走完赛。发令枪响后，大女儿陪在身边，赛道上有年轻人也有老人，完赛后她笑得特别开心。从那以后，跑步成了这个家庭共同的话题。几个子女虽然都已年过花甲，但都先后参加了六盘水马拉松的大众欢乐跑。今年7月，老人再次站上六盘水的赛道。两个女儿一左一右陪着，不时伸手扶一下母亲的胳膊，或者凑到她耳边说几句逗趣的话。沿途不断有人朝这位白发老人挥手致意，有人远远喊"加油"，有人举起手机拍下她的背影。

八 | 从一个人快走，到全家人一起跑。

九 | 跑步这件事，把一家人的心连得更紧了。陪伴是最长情的告白，而全家人一起奔跑，大概是最好的陪伴方式。年龄不是借口有人问她："这么大年纪还跑，图什么？"她笑笑说："图个乐呵。

十 | "三个字，轻描淡写。

十一 | 但背后的分量，34年的日复一日，只有她自己知道。如今89岁的陆银寿，除了血压偏高需定时服药、听力稍有减退外，其他方面都很好。她说：“小感冒根本不怕，出门走一走，出一身汗就好了。”陆银寿55岁才开始跑步，年龄从来不是借口。写在最后跑步，最好的时间是十年前，其次就是现在。立秋刚过，天气没有那么热了，不妨开始慢慢跑步吧！陆银寿还想跑到100岁，我相信她能，我想，我们也可以。亲爱的朋友，您说呢？欢迎在文末留言讨论！